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傘齒 不鏽鋼傘齒輪材料

發布於:2015-11-28 10:05:29

  傘齒緣上有齒能連續齧合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪是能互相齧合的有齒的機械零件,齒輪在傳動中的應用很早就出現了。19世紀末,展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現,隨著生產的發展,齒輪運轉的平穩性受到重視。
  齒輪;輪緣上有齒能連續齧合傳遞運動和動力的機械元件,是能互相齧合的有齒的機械零件。大齒輪的直徑是小齒輪的直徑的一倍。如果大齒輪不動,小齒輪沿大齒輪公轉一周,小齒輪自轉幾周?反過來,如果小齒輪不動,大齒輪沿小齒輪公轉一周,大齒輪自轉幾周?當大齒輪不動,小齒輪沿大齒輪公轉一周,則在大齒輪的120°位置小齒輪自轉一周,大齒輪的240°位置小齒輪自轉兩周,大齒輪的360°位置小齒輪自轉三周。當小齒輪不動,則大齒輪沿小齒輪公轉一周,大齒輪自轉一周半;
  製造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低,常用於尺寸較大的齒輪;灰鑄鐵的機械性能較差,可用於輕載的開式齒輪傳動中;球墨鑄鐵可部分地代替鋼製造齒輪 ;塑料齒輪多用於輕載和要求噪聲低的地方,與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。
  未來齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發展,並力求尺寸小、重量輕、壽命長和經濟可靠。
  而齒輪理論和製造工藝的發展將是進一步研究輪齒損傷的機理,這是建立可靠的強度計算方法的依據,是提高齒輪承載能力,延長齒輪壽命的理論基礎;發展以圓弧齒廓為代表的新齒形;研究新型的齒輪材料和製造齒輪的新工藝; 研究齒輪的彈性變形、製造和安裝誤差以及溫度場的分布,進行輪齒修形,以改善齒輪運轉的平穩性,並在滿載時增大輪齒的接觸麵積,從而提高齒輪的承載能力。
  摩擦、潤滑理論和潤滑技術是 齒輪研究中的基礎性工作,研究彈性流體動壓潤滑理論,推廣采用合成潤滑油和在油中適當地加入極壓添加劑,不僅可提高齒麵的承載能力,而且也能提高傳動效率。
 

傘齒 不鏽鋼傘齒輪

 

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