傘齒輪
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BA-21傘齒輪
BA-21傘齒輪
BA-21傘齒輪即錐形齒輪,錐齒輪。傘齒輪最常用作兩垂直軸的傳動,但也適應其他角度的兩軸的傳動。最典型的應用是用一台水平驅動裝置驅動一台立式泵。在傘齒輪和正齒輪之間的兩個主要區別是它們的形狀和它們所在軸的關係。傘齒輪在形狀上是圓錐形,而正齒輪本來是一個圓柱體。傘齒輪傳遞兩個成角度的軸即交叉軸間的運動,而正齒輪傳遞兩個平行軸間的運動。
 
傘齒輪是在專門的刨齒機上進行加工的。傘齒輪也可、在萬能銑床上加工,但齒的尺寸及齒型都欠精確。往往采用聯合方法加工傘齒輪,即在萬能銑床或臥式銑床上進行初步加工,至於精加工,即齒型的校準,則在專用加工傘齒輪的機床上進行。
 
製造傘齒輪的工藝過程由下列工序組成。經過加工的坯件安置在心軸上,心軸緊固在分度頭上,將分度大樞軸的軸線轉成一個等於坯件圓錐角一半的角度。
 
坯件安裝後,用圓盤模數銑刀銑削齒溝至全深;同時銑刀應與被銑齒輪小半徑的模數相符合。如此銑削全部輪齒。至於分度,則用分度頭以普通方法進行。
 
在各種機器上所用的機械傳動方法很多,最主要的有皮帶傳動、鏈條傳動、摩擦輪傳動、齒輪傳動及絛杠螺母傳動等。
 
其中齒輪傳動,一般說來,也就是使得一個軸在旋轉時能夠帶動另一個軸旋轉;或者是把一個軸的旋轉運動變為直線運動。
 
它的主要特點是:互相之間有齒緊湊的齧合,所傳遞的轉矩要比皮帶及鏈條傳動大得多;它的傳動效率也比其他機械傳動的高;並且能在很大的傳動力下保持兩軸之間的速比不變。
 
齒輪的型式甚多,大體上根據齒麵形狀的不同,分為圓柱齒輪、圓錐齒輪和蝸輪等型式。常用的正齒輪和斜齒輪為圓柱齒輪,它們是用來傳動兩個相互平行軸的旋轉運動,而傘齒輪即(圓錐齒輪)是用在傳動相交兩軸的旋轉運動的。當一對傘齒輪的輪齒齧合著傳動的時候,情形和兩個半截圓錐形摩擦輪的傳動很相似。但是,摩擦輪的傳動,如果從動軸上所帶動的力量大於兩輪間的摩擦力,則兩輪麵將會發生滑動的現象,或者甚至於使一從動輪不能被帶動。如果把摩擦輪做成有齒的輪子,借齒輪上牙齒的力量去傳動另一軸上的齒,就可以把這一軸的旋轉力量傳到另一軸上去。傘齒輪的齧合傳動,就是基於這個基礎上的。
 
傘齒輪的用途很廣,尤共是遇到兩軸相交、兩軸的距離很近、傳動的力量又很大、轉數比又耍固定的時候,采用傘齒輪最為適合。


 多頭傘齒輪技術參數





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